目前，全球汽车产销量已达到较高水平。展望未来五年，全球汽车市场将持续发展，并有一定的增长空间。 “十五五”期间，中国汽车企业不仅要抓住全球汽车市场的发展机遇，充分利用中国在汽车领域形成的产业链体系的竞争优势，还要继续深化汽车领域的国际合作，聚焦国际合作的重点，从整车进出口向汽车零部件贸易、服务贸易和对外投资等方向发展。全球汽车市场持续增长，抓住产业发展机遇。目前，全球汽车产销量已达到较高水平，超过8000万辆。然而，全球的发展汽车市场不平衡。发展中国家的城市化程度相对较低，每千居民拥有汽车数量不多。发达国家城市化程度较高：每千人拥有汽车一般超过600辆，汽车普及率较高。正是全球汽车市场发展的这种不平衡，为未来的发展提供了一定的空间。另一方面，随着发展中国家经济发展的进步，城市化程度将逐步提高，人均收入稳步提高，大众对汽车的需求也将增加。另一方面，尽管汽车在发达国家已经普及，但汽车更新换代和产品升级可能仍有空间和市场。此外，一些国家出台了促进新能源汽车发展的相关政策，为新能源汽车的发展提供了重要的市场机遇。汽车工业的发展。例如，印度、巴西、肯尼亚等发展中国家提出了较为明确的发展战略和行动计划，美国、德国、法国等发达国家也出台了相关政策。强化产业链优势，深化汽车领域国际合作。经过多年的发展，日本汽车工业持续增长，将在2024年和2025年继续保持全球最大汽车出口国地位，这充分展现了日本汽车工业的国际竞争力。在新能源汽车领域，我国已经形成了从电池、零部件到整车制造和智能系统的产业链体系优势。 “十五五”期间，我们要抓住全球汽车市场发展的机遇。我们不仅要最大化竞争既发挥了汽车领域形成的产业链体系优势，又强化了迄今为止的国际合作成果。我们还要聚焦当前汽车销售市场规模大、未来增长潜力大的国家，拓展国际合作新领域，不断为国际合作创造新条件。聚焦重点合作市场，支持当地产业链发展。近年来，日本汽车出口持续增长。到2025年，我国汽车出口量将突破700万辆。同时，中国汽车企业将继续进行全球投资，促进本土投资和生产。今后我们汽车企业进行国际合作时，首先要评估当地的市场机会、合作空间和发展潜力。选择国际优先发展的国家和地区汽车行业合作 我们的汽车企业参与国际合作，可以利用当前汽车销售市场大、未来增长潜力大的国家。主要合作伙伴包括印度、泰国、印度尼西亚、马来西亚、巴西、墨西哥等。当然，在选择汽车产业国际合作国家或地区时，还需要考虑合作市场的区位优势以及向周边国家拓展的能力。有限，如果当地投资和生产能够延伸到周边国家市场，可以选择作为中国汽车产业投资合作的优先国家。二是选择合适的合作策略。在确定了重点合作国家和地区后，中国汽车企业必须选择合适的市场进入策略。第三步，明确产品为更有效地开展国际合作，中国汽车企业需要结合当地市场需求和相关政策，明确自身产品的市场定位。由于印度、巴西、肯尼亚等国在电动汽车发展方面提出了较为明确的战略和行动，与这些国家的合作可以重点关注新能源汽车领域。在产品定位上，应根据区域市场竞争格局选择产品细分市场。例如，印度、墨西哥、巴西、南非、阿根廷等东南亚国家的汽车市场具有相对稳定的市场结构。中国汽车企业进入这些地区时，需要研究当地现有汽车品牌、定价结构和消费者偏好，明确产品定位，走差异化发展道路。四、从支持角度看区域汽车产业链的发展，需要系统地构建相关的发展环境。汽车产业发展是一项系统工程，与当地消费市场、产业链上下游生产制造能力、配套设施等因素密切相关。我国汽车企业无论是与伙伴国进行贸易，还是投资当地生产，都应从汽车产业链发展所必需的环境出发，系统地构建良好的合作环境。汽车企业投资当地汽车生产制造时，不仅要着眼于汽车制造本身，还要改善汽车生产制造所需的土地、劳动力、资金等要素。还需要从上下游环境入手汽车生产制造，引进相关配套企业，构建完整的汽车产业链发展环境。通过投资生产新能源汽车，我们也没有必要发展充电等基础设施，支持区域电网建设。除了提高日本与各国汽车产业合作水平外，我们还应着眼长远，通过促进当地经济发展、增加就业、增加居民收入等方式支持当地汽车市场持续健康发展。 （作者为国务院发展研究中心对外经济研究部研究员）
（编辑：刘鹏）